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煞車產生微粒﹑傷害健康度可能比汽車廢氣更嚴重
科學家對汽車煞車產生的微粒知之甚少﹑儘管有證據表明這些顆粒物對健康的危害可能比排氣管廢氣更大。最近加州大學的科學家實驗證實﹑大部分煞車顆粒都帶電荷﹑有助開發防治策略。結果刊登於《美國國家科學院院刊》(Proceedings of the National Academy of Sciences)。
汽車煞車時煞車碟盤和煞車片相互摩擦以及輪胎與道路間的摩擦﹑都會產生微小的粒子散播至空氣中。儘管此排放量相對於汽車引擎廢氣低﹑但對健康之影響仍值得關注。已有研究表明﹑煞車微粒可能包含重金屬(比如銅﹑鉛)﹑石棉纖維和有毒之有機化學成分﹑吸人體後將可能有害健康。
尤其城市居民和在交通稠密區域工作的人員﹑長時間暴露下風險更高。一些初步的證據表明﹑它們可能與呼吸系統疾病﹑心血管疾病和其他健康問題有關。而針對這類空氣微粒的深入研究﹑將有助於未來採取更有效的措施以減少其對公共健康的潛在影響。
本次研究進行實驗時﹑團隊科學家在實驗室中運用大型車床旋轉煞車轉子和卡鉗並量測了排放到空氣中微粒的帶電情形。結果發現有80%的粒子是帶電荷。加州大學研究人員表示﹕「我們發現﹑煞車時排放出的細微顆粒有高達80%是帶電的﹑而且其中有許帶有很強的電荷。 」研究人員說﹕「我對此結果感到非常驚訝。同樣驚訝的是﹑雖然汽車已是無所不在﹑但關於這點卻還沒有得到真正的研究。」。
這次的研究是加州大學爾灣分校(UCI)對於交通擁堵地區(包括南加州多處地區)非汽車廢氣排放對公共健康影響之研究計畫的一環。他們還發現﹑煞車片的材料組成也會影響煞車所產生的空氣粒子帶電的比例。微粒帶有電荷的特性將有助於幫助設計清除的策略﹑因為帶有電荷的顆粒較容易從空氣中去除﹑利用靜電除塵器將有潛力有效地將它們移除。
這項新研究揭示了一個新觀點﹑電動車並不是真正的零排放車輛﹑隨著電動車在未來變得越來越普遍﹑煞車所衍生的空氣微粒對空氣品質的影響將越趨重要。研究人員解釋說﹕「 市政當局需要考慮減少煞車的使用和排氣管排放的策略。」。
此外﹑煞車微粒造成的公衛風險還牽涉環境正義議題。因為低收入地區之交通往往更為擁堵﹑導致社經階層低者更易遭受煞車排放之害﹑但這方面的議題卻常被忽視。加州大學的團隊正與加州當地社會組織合作﹑向民眾傳播他們的研究發現﹑以喚起社會對於環境正義之關注。
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