工商時報【袁延壽╱台北報導】
歐洲行、台灣就是不行！在歐洲，4成以上廢輪胎交由水泥廠代燒，但在台灣恐行不通，原本環保署委託台泥和平廠試燒廢輪胎，但在民意代表、當地居民反對下已暫停。台泥昨（10/31）日指出，環保署預計11月2日在花蓮主辦的說明會已確定取消。
台灣橡膠暨彈性體工業同業公會統計，到今年第三季止，台灣仍有超過10萬噸的廢輪胎無法處理、無處可去。環保署指出，目前國內有台中二家、桃園一家紙廠及台南一家汽電共生廠共4家廠商，燃燒廢棄輪胎做輔助燃料。
根據環保署提供的資料顯示，歐洲橡膠與輪胎協會2015年「End-of-tyre」報告說明，全歐洲廢輪胎有49％（約141.7萬噸）用於能源回收，其中91％由水泥廠處理。水泥廠處理廢輪胎有非常好的條件，可避免戴奧辛生成；因水泥窯高溫燃燒特性可以徹底分解廢輪胎，不會有在大氣中燃燒廢輪胎產生黑煙，也可以減少其他排放物；目前包括全球前三大的水泥廠拉法基、Cemex、海德堡及日本三菱都有代燒廢輪胎。
為解決國內廢輪胎無處可去的困境，環保署在今年的5月至10月，委託台泥和平廠做為代燒花蓮地區廢輪胎測試的地點；不過，10月中旬因環保團體、當地居的反對，測試已暫停。
台泥指出，花蓮和平廠協助政府進行廢輪胎最終處理，水泥窯高溫達1,600度C，可將廢輪胎膠片高溫無害化燃燒，是目前世界公認最有效、最妥善的最終處理方法，除減少用煤量、降低二氧化碳排放，還可避免戴奧辛生成。
目前和平廠2號窯，已依法規設置廢輪胎處理設施，處理能力每小時可達2.5公噸，許可量為每年8,000公噸，未來若政府有需要可隨時增加處理量；另和平廠在工業區周圍設置24小時環境監測站，供環保署監督稽查，處理過程也有空氣品質全程監測，數據均能透明公開。
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